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和噪声诀别 长城VV5汽车隔音改装stp隔音

分类:隔音案例 作者:徐州乐道 来源:徐州乐道 日期:2018-09-27 15:00:40
【车型原车噪音分析】
长城VV5是长城汽车打造的一款中高端SUV车型,它具有动感时尚的外观、丰富的配置,车主第一眼看到它就立刻被打动了。入手之后长城VV5的表现也确实没让车主失望,但在用车过程当中,车主发现汽车的噪声太大,已经超过了自己的可接受范围,所以车主决定给爱车做隔音升级。
 
 
改装车型—长城VV5
 
 
【对症下药-噪音的解决方案】
在对汽车做了全面的检测以后,徐州乐道的改装技师发现,原车的噪声类型非常多,只对某一方面做隔音升级,难以起到良好的隔音效果。因此改装技师使用STP系列隔音材料,对汽车做了全面的隔音处理。
 
系统配置:
隔音:stp 舒适系列 csh 小炸弹+珍珠棉
隔音施工部位:四门密封条、引擎盖、翼子板、底盘、后尾箱
 
汽车行驶产生的风噪,有很大一部分是通过门缝传入到车厢内部。为阻止风噪传入,改装技师为汽车的四门加装了密封条,从而增加了门板的密封效果,有效减少了风噪的传入。
 
底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位,但原车的底盘和尾箱并未做任何隔音处理。改装技师先使用csh 小炸弹,对底盘和尾箱做了第一层隔音处理,以降低底盘和尾箱的低频共振噪声;然后使用csh 珍珠棉,对底盘和尾箱做第二层密封处理,以使得隔音效果更为理想。
 
 
使用csh 小炸弹对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用

 
底盘的第一层隔音处理
 
 
座椅处也做了隔音处理
 
 
使用珍珠棉对底盘做第二层密封处理
 
 
底盘的第二层密封处理
 
 
底盘隔音处理非常到位,每一个施工的细节都没有放过
 
 
汽车在行驶的时候,会产生较大的胎噪,而胎噪主要通过轮弧等部位传入到车厢内部,改装技师一方面在车厢内部,对汽车的轮毂做了双层隔音处理;一方面,在车厢的外部使用STP隔音材料,对汽车的轮弧做了双层隔音处理,从而切断了胎噪的传播途径,减少了胎噪的传入。
 
 
轮毂也做了隔音处理
 
 
轮毂的隔音处理非常认真
 
 
使用隔音材料对尾箱做双层隔音处理
 
 
轮毂做双层隔音处理
 
 
轮弧做双层隔音处理
 
 
原车的引擎盖只是一层单薄的铁皮结构,汽车行驶的时候,引擎盖也会产生较大的振动噪声,所以改装技师,使用STP隔音材料,对汽车的引擎盖做了隔音处理,降低了引擎盖部位的噪声。
 
 
引擎盖做隔音处理
 
 
【隔音效果点评】
隔音完成后做道路测试,结果显示车厢内噪声下降的非常明显,即便是在高速状态下行驶,车厢内噪声也完全在可接受范围以内,从而为车主打造了一个安静的驾乘环境。
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