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爱在享受 徐州日产骐达汽车隔音改装大能

分类:隔音案例 作者:徐州乐道 来源:徐州乐道 日期:2019-05-09 16:14:07
【车型原车噪音系统分析】
日产骐达是一款经典的日系高端SUV,在各方面都表现优秀,但是车主在使用过程中也发现了他的不足之处,行车噪音非常明显,而且喇叭的音质也不好,所以车主就来到了徐州乐道,寻求解决方案。
 
改装车型-日产骐达
 
【对症下药-噪音的解决方案】
在了解到情况后,改装技师采集了骐达的噪音信息,进行了分析,以此制定了降噪的方案,主要的施工部位为四门、座舱底盘、后备箱、翼子板。
 
系统配置:
前声场喇叭:JBL CLUB 6500C
后声场喇叭:JBL CLUB 6520
隔音品牌:大能
隔音部位:四门、座舱底盘、后备箱、翼子板
 
升级使用的器材亮相
 
 
由于原车没有高音单元,技师使用钻孔工艺,将JBL CLUB 6500C的高音单元安装在汽车A柱。之后技师使用大能超级盾对汽车门板做双层隔音处理,有效的抑制了风噪和振动噪音,再使用大能超级温莎对门板内饰盖做第三层隔音处理,进一步减少噪音的同时,为JBL CLUB 6500C的中低音单元提供良好工作环境,提升喇叭工作质量,让音质更佳,材料贴合紧密,线材连接到位,每一个细节到展现了徐州乐道改装技师的专业态度。
 
高音单元钻孔安装在汽车A柱
 
钻孔安装展示
 
原车前门板隔音措施极为欠缺,技师将其清除干净
 
使用大能隔音材料对车门进行三层隔音处理
 
将JBL CLUB 6500C中低音单元安装在汽车原位
 
分频器连接到位
 
在对后门板也做好三层隔音处理后,技师将JBL CLUB 6520同轴喇叭安装到汽车后门板,这套美国哈曼JBL的经典组合,音质绝伦,清晰高贵的美声层次分明,能轻易的将人带入到音乐现场,让人有非常好的音乐体验。
 
后门板的隔音措施非常简陋
 
技师使用大能隔音材料对门板做双层隔音处理
 
使用大能超级温莎对门板内饰盖做隔音处理
 
将JBL CLUB 6520同轴喇叭安装在汽车后门板原位置
 
底盘由于宽大的平面结构,让它成为低频共振重灾区,而原车底盘部位并没有有效的隔音措施,让底盘的噪音对车内影响很大。改装技师先使用大能超级盾,对底盘做第一层止振处理,能有效抑制铁皮的震动,降低振动噪,再使用大能超级温莎对底盘做第二层密封处理,吸收底盘上的残余共振噪声。
 
原车底盘隔音措施几乎没有
 
使用大能超级盾对副驾驶脚踏板做第一层隔音处理
 
使用大能超级盾对主驾驶脚踏板做第一层隔音处理
 
隔音材料贴合紧密,用料扎实
 
使用大能超级温莎对主驾驶脚踏板做第二层隔音处理
 
使用大能超级温莎对副驾驶脚踏板做第二层隔音处理
 
尾箱部分的空腔结构让这里的噪音产生共鸣,噪音非常严重,技师使用大能超级盾和大能超级温莎对尾箱做双层隔音处理,扎实的隔音处理将这里的共鸣抑制到最低,而且技师还非常细心的为轮毂处做了隔音处理,降低胎噪的传入。
 
使用大能超级盾对后尾箱做第一层隔音处理
 
 
使用大能超级盾对轮毂做第一层隔音处理
 
材料贴合紧密,用料扎实
 
使用大能超级温莎对后尾箱做第二层隔音处理
 
使用大能超级温莎对轮毂做第二层隔音处理
 
隔音材料贴合紧密,用料充足
 
 
同样作为胎噪的传入点,在汽车的轮弧部位,技师使用大能超级盾和大能超级温莎做双层隔音处理,里外多层的隔音处理,切断胎噪的传入途径。
 
使用大能超级盾对轮弧做第一层隔音处理
 
隔音材料贴合紧密,用料充足
 
使用大能超级温莎对轮弧做第二层隔音处理
 
隔音材料贴合紧密,用料充足
 
 
【隔音效果点评】
隔音升级完成后,再测试车内的噪音,就能发现降低的非常的明显,而且人在车上几乎感受不到了噪音的存在,加上升级后的音响,能够在安静的环境下享受美妙的音乐,车主对此十分满意,对徐州乐道的安装技术非常认可。
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